Trójsky kôň Valla? Čo znamená Rážova kandidatúra

Trójsky kôň Valla? Čo znamená Rážova kandidatúra | Marker.sk

Pred jesennými voľbami primátora Bratislavy sú jasné tri veci. (1) V hlavnom meste už existuje väčšina voličov, ktorá nie je spokojná s primátorom Vallom. (2) Magistrát má problém s manažmentom a rozpočtami, čo vidieť na rastúcich dlhoch. (3) Bratislavčania vedia oceniť, ak má niekto víziu mesta, že nejde len o správu, ale budúci primátor vidí aj nejakú predstavu, sleduje premyslený zámer.

Pokiaľ ide o prvý bod, platí, že ak bude viac kandidátov, vyhrá najsilnejší. Väčšina proti Vallovi je preto relatívny pojem. Pokiaľ ide o druhý bod, všetci Vallovi protikandidáti sa naň sústredia a niektorí sú naozaj presvedčivejší ako súčasný primátor. Problém je s tretím bodom. Vallo v minulosti vzbudil vysoké očakávania, stále sa dá povedať, že má pred vyzývateľmi istú prevahu. Je to prekvapivé z viacerých dôvodov, v meste síce pribudla zeleň a stromy v kvetináčoch, ale pribudli aj bezdomovci, grafity, špina a bordely, všadeprítomné kebaby. Centrum vyzerá horšie ako v minulosti.

Druhý a tretí bod sa dotýka aj najdôležitejšej témy v pozadí: kontakt s veľkými developermi, špeciálne J&T Real Estate a Pentou. Podobu mesta najviac formujú práve developeri, na budúcnosť má žiaľ Penta a J&T väčší vplyv ako primátor a mesto.

Nechápte ma zle, investície treba privítať. Nové štvrte ukazujú, že mesto žije. To, že zarastený svah nahradí nová štvrť Vydrica, je tiež pokrok.

Developeri však potrebujú v primátorovi a meste silnejšieho partnera. Pretože ide o verejný záujem.

Ukázalo sa, že primátor Vallo ním nie je. Preto sú nadchádzajúce voľby také dôležité. A preto je dôležitá otázka, čo prináša Jozef Ráž. Kde je Vallovým konkurentom a kde spoluhráčom.

Rozoberme si to.

Mesiace sa čakalo. Týždne špekulovalo. Až sa minister dopravy Jozef Ráž definitívne rozhodol a ide do súboja o kreslo primátora.

O možnej Rážovej kandidatúre sa hovorilo už naozaj dlho. Aj on sám tému čiastočne živil. Po prvé tým, ako odďaľoval svoje rozhodnutie. Najprv sa chcel rozhodnúť na začiatku roka, potom po prieskume verejnej mienky na jar, no a padol aj termín koniec mája. Nakoniec je z toho neskorý jún. Zrejme išlo len o udržanie akéhosi napätia – súperov, aj voličov.

Ráž v poslednom čase výrazne akcentoval dopravné projekty v okolí Bratislavy. Takmer každý jeden dokončený úsek križovatky D1/D4 bol spojený s tlačovou konferenciou. Veľa hovoril o severnom obchvate hlavného mesta, o tuneli cez Karpaty či hlavnej vlakovej stanici. Skrátka, kde sa diskutovalo o nejakej dopravnej téme v súvislosti s Bratislavou, tam bol Ráž aj s kamerami.

Veď dobre, poviete si. Je minister dopravy a patrí k úspešnejším ministrom tejto vlády, preto je prirodzené, že sa vyjadroval nahlas a často. Niektorí však upozorňovali, že okrem bežnej práce ministra išlo už vtedy o cielenú stratégiu, ako na seba upútať pozornosť bratislavských voličov.

Otázka znie, či by k jeho kampani mala znieť pesnička Csaba neblázni, alebo Dnes mám rande so svojím mestom. Tú druhú si k jednému videu vybral on. Či nesedí viac tá prvá, to sa rýchlo ukáže.

Ráž nás chce presvedčiť, že chce vymeniť rezort s rozpočtom 2,6 miliardy eur na mesto s príjmami 760 miliónov eur. Deje sa tak rok pred voľbami, ktoré Smer zrejme prehrá.

Ráž je starý Prešporák, syn legendárneho speváka, ktorého pesničky si ešte stále spieva celá krajina. Z jeho verejných postojov si však väčšina robila skôr žarty, tradovalo sa, že manželka mu preto (rozumne) zakazovala verejné vystúpenia. Toľko otec. Syn má povesť dobrého manažéra, ktorý prináša výsledky. Ak by aj voľby prehral, budovanie popularity môžu v Smere chápať ako investíciu do budúcnosti.

Povedzme teda, že jeho kandidatúra na primátora zmysel dáva.

Dokázal, že pri riadení projektov v doprave to vie. Na rozdiel od Valla. Tomu veľké dopravné projekty za osem rokov veľmi nešli. Podarilo sa mu len dokončiť električku do Petržalky, aj to neskoro a omnoho drahšie. Na ďalší rozvoj koľajovej dopravy smerom na Bory, bratislavské letisko či do Podunajských Biskupíc sa už Vallo nezmohol. Išlo mu to len pri drobných zmenách, kvetoch v križovatkách a stromoch v kvetináčoch. Tam Vallo exceloval.

Bratislavu však v najbližšom čase čakajú veľké výzvy. Boomom je rozvoj leteckej dopravy, prichádza veľké množstvo turistov, potrebný je rozvoj hromadnej dopravy či zrýchlenie dopravy ako takej. Bratislave chýbajú aj väčšie kultúrne magnety, mesto v porovnaní s metropolami v okolí zaostáva.

Ráž je preto pre Valla relevantný súper a určite zamieša karty. Veď aj prvé prieskumy, namerané ešte v čase, keď sa o jeho vstupe do bratislavského komunálu len špekulovalo, ukázali, že podporu má. A nie malú.

O post primátora Bratislavy sa chce uchádzať ako nezávislý, čo je od ministra z Ficovej vlády póza. Rovnako ako tvrdenie, že ide do toho bez peňazí akejkoľvek strany. Týmto marketingovým trikom verejnosť neuverí.

Problém s nálepkou Smeru bude mať aj tak, čestnejšie by bolo, keby sa za to nehanbil. Po troch rokoch ministrovania vo vláde sa nálepky Smeru nezbaví a Vallovci sa z nej budú snažiť urobiť ústrednú tému kampane.

Budú hovoriť o boji dobra so zlom. Všade budú znieť heslá o záchrane Bratislavy, posledného ostrovčeka slobody, pred tým zlým Smerom. Poslednej nádeje pre budúcoročné parlamentné voľby. Nikto nebude riešiť vízie na rozvoj hlavného mesta, nové projekty. Len emócie a nálepky.

Fór je v tom, že ak dáme vedľa seba minulosť Rážovej a Vallovej rodiny pred rokom 1989, Válkov vnuk vyzerá horšie, ale určite si nemajú čo vyčítať.

Ráž bude čeliť straníckym médiám ako Denník N a Sme, ktoré budú voličom vysvetľovať, v čom je priepastný rozdiel aj tam, kde žiadny významný rozdiel nie je. Na progresívnych voličov môže zabudnúť. Keď čítate čo treba, kritické myslenie slabne každým dňom.

No a ľahké pre Ráža nebude osloviť ani nerozhodnutých voličov či podporovateľov Winklera a Čahojovej. Tí mu vyčítajú, že svojím príchodom len rozbíja opozičné hlasy, ktoré by sa naopak mali spájať. Otvorene hovoria o pomoci pre primátora Valla, že Ráž bude tým, čomu sa na Ukrajine hovorí technický kandidát.

Istú logiku by to dávalo. Špekuluje sa, že tak ako za Vallom, aj za Rážom stoja tí istí developeri. Vidieť to možno napríklad pri zmenách, ktoré čakajú Zimný prístav. V miliardovom projekte ide Vallo s Rážom v jednom šíku. S úsmevom na perách však v poslednom čase stáli pri sebe aj pri iných témach.

Veď napokon, Ráž neublížil Vallovi ani pri projekte toľko kritizovanej cyklotrasy na Vajanského. Z pôvodne ostrých výhrad ostalo len také tiché – bu-bu-bu. Aby sa nepovedalo. Ak by mal byť Ráž len poistkou vplyvných ľudí za bratislavskou oponou, ktorí by chceli pri znižujúcej sa podpore Valla presedlať na niekoho iného, nevyzeralo by to inak.

Kampaň to rýchlo odhalí. Čahojová a Winkler by mali byť schopní Ráža donútiť, aby bol pod tlakom, že ak bude zaostávať za jedným z nich, tak sú to stratené hlasy. A Ráž by si mal dať záležať, aby rozptýlil pochybnosti, že je technickým kandidátom na rozdelenie opozície proti Vallovi.

Zo všetkého najviac by sme potrebovali otvorenú debatu, ako má Bratislava vyzerať o 20 až 30 rokov. Developeri musia byť toho súčasťou. Bez nich to nejde, ale nemôžu dizajnovať všetko.

Kampaň práve naberá na význame. Ak bude Vallo pod tlakom z troch strán a jedným silným vyzývateľom vo voľbách, možno z toho bude ešte niečo mať aj Bratislava. Ak nie, budeme si pamätať: Csaba neblázni…

Trójsky kôň Valla? Čo znamená Rážova kandidatúra

Ďalšie články

Rezort školstva: Klimatická zmena je súčasťou osnov základných škôl

USA v noci neútočili na Irán

Diskusia k článku